Grether&Phytolab pour les rives de la Maine à Angers
Ayant présenté l'écoparc commercial Atoll, la ville d'Angers aura attendu pas moins de deux ans de concertation et d’études et après avoir retenu 3 équipes pour la reconquête des berges de la Maine, pour connaître le projet lauréat concernant l'aménagement des rives de la Maine, c'est chose faite depuis le 02 avril dernier, les élus d’Angers ont donc sélectionné le lauréat : l'équipe Grether&Phytholab.
Au terme de deux années de concertation et de réflexion particulièrement exemplaires, et pendant lesquelles les Angevins se sont passionnés pour l'avenir de leur ville, "Angers dispose d'un beau projet, d'un bel avenir, et je vous propose de nous y atteler sans attendre", a invité le maire Frédéric Béatse
Un projet, baptisé "Rives Nouvelles", par l'équipe Grether&Phytolab qui redessine les contours futurs des berges de la Maine, notamment par : un boulevard urbain décalé au pied du château, un aménagement en plissés des rives pour favoriser l'accès à la rivière et la cohabitation entre les différents usages et usagers, un concept de "parc et port" qui permet de jouer sur l'eau et la terre, des passerelles pour relier et dynamiser indifféremment les deux rives au profit des modes doux de déplacements, une végétalisation nouvelle de la place La Rochefoucauld, ou encore un ascenseur au pied du château pour accéder à la promenade du Bout du Monde.
Élaboré avec et pour tous les Angevins, le projet s’appuie sur les grandes qualités du site et de ses différentes composantes. Loin d’importer artificiellement des images ou modèles extérieurs, les propositions sont fondées et cultivées à partir de la singularité des lieux déjà là. Ces acquis très variés sont une richesse caractéristique à cultiver. Rive droite et rive gauche, les vis-à-vis de la Maine présentent des configurations différentes. La succession des séquences met en relief un jeu d’alternance entre les espaces riverains, contrastés et complémentaires. Les aménagements ont pour but de fédérer les différentes parties de l’agglomération, les principales institutions et équipements (gare, commerces, université, hôpital, etc.) et les réalisations nouvelles autour de la rivière, à cheval sur les deux rives.
En prolongement direct du centre-ville actuel, les programmes de construction préconisés forment un important développement urbain dans le secteur de Saint-Serge. Ces réalisations sont caractérisées par une intense mixité des fonctions, logements donnant sur les grands espaces d’agrément de la Maine élargie, équipements, activités économiques tertiaires et institutions, pôle commercial renouvelé et intégré. Ce secteur est desservi en son milieu par une large avenue, qui remplace la voie des berges et comprend une ligne forte de transports en commun, tramway ou bus à haut niveau de service.
Dans la suite des équipements existants, une suite d’édifices exceptionnels est installée en vitrine sur l’ensemble de la Maine, dont ils ponctuent le renouveau, comme de "petits monuments". Selon les sites, ils sont différents par leurs dimensions, leurs programmes, leurs architectures; ils s'adressent aux divers publics et forment dans le paysage des repères, des buts de promenade.
Le projet proposé garantit l’accessibilité complète des nouveaux espaces centraux par tous les moyens de déplacement, y compris l’automobile, dans une optique d’inter-modalité, rééquilibrant la place du piéton, du vélo et des transports en commun.
Aujourd’hui, l’ouvrage autoroutier de la voie des berges fait obstacle aux accès à la rivière, interdit les promenades riveraines, produit d’importantes nuisances sonores et dégrade le paysage.
La position de notre équipe préconise une domestication progressive de l’infrastructure, son intégration dans le cadre urbain et paysager. Par étapes, les files de circulation sont partiellement reportées au niveau du plateau urbain, côté ville. Les actuels ouvrages des trémies dénivelées sont progressivement aménagés et exploitées pour l’écoulement des crues et pour les piétons, les vélos, les espaces paysagers. Avec deux fois deux files de circulation, la future avenue des Berges offre en surface les capacités d’accès au centre-ville nécessaires à l’attractivité commerciale, tout en dissuadant les flux de transit. Au droit du secteur de Saint-Serge, la voie est totalement reportée au milieu des développements urbains en recul de la Maine, pour laisser place à la voie d’eau, à ses jardins et au futur parc de Saint-Serge.
Les 90 habitants du groupe projet, les élus, les membres du conseil de développement d'Angers Loire Métropole et du Pays d'Angers, le conseil local de l'environnement et l'ensemble des partenaires associés à la réflexion depuis près de deux ans, se sont retrouvés tous autour de ce projet, même si certains points d'interrogation, voire de désaccord, demeurent.
De fait, et ainsi que l'a bien spécifié le maire, l'équipe de François Grether aura à revoir sa copie sur quelques points et à en approfondir d'autres, comme par exemple, l'aménagement à affirmer du secteur de la maison du Roi de Pologne, la constructibilité à vérifier des terrains de la Baumette, certains aménagements en bordure de rivière…
"Nous aimerions par exemple garder l'idée d'un transport en commun le long de la Maine", a notamment souligné Frédéric Béatse, avant d'ajouter "qu'en termes de mobilités, il faudra de toute évidence prioriser la construction de l'échangeur Saint-Serge".
La suite des opérations va consister désormais à élaborer un plan-guide où sera consigné le timing des opérations. Il visera entre autres points à inscrire les actions, à les échelonner dans le temps et à poser les règles architecturales. Ce plan-guide sera révisé annuellement pour coller au plus près aux priorités de la Ville et des Angevins.